Dacia Logan

První generace tohoto modelu měla svou premiéru na světovém trhu v roce 2004. První auto mělo karoserii sedanu. V roce 2006 na autosalonu v Paříži byla představena jakožto dodávka a od roku 2007 si motoristé mohli koupit Daciu Logan i ve verzi pick-up. V roce 2008 tento model prošel restylingem a roku 2012 byla na mezinárodním autosalonu v Paříži předvedena Dacia Logan druhé generace.

Vnější design modelu úspěšně kombinuje styl a funkčnost. Chromové obložení na masce chladiče a zadního nárazníku budí zdání vysoké individuality. Velká okna poskytují řidiči vynikající výhled a opticky zvětšují vnitřní prostor. 

Nabídka motorů tohoto modelu reprezentuje zážehové a vznětové pohonné jednotky. Jeden z nejzajímavějších verzí je vybaven 1,6-litrovým benzínovým motorem, jehož výkon je 105 koní, má pětistupňovou manuální převodovku a pohon předních kol. Dacia Logan má také motorovou verzi o síle 86 koní a objemu motoru 1,5 litru, přičemž motor je rovněž doplněn pětistupňovou manuální převodovkou a pohonem předních kol.

Dacia Logan je malý rodinný vůz, vyráběný společně francouzským výrobcem Renault a jeho rumunskou dceřinou společností Dacia od roku 2004. V“z byl také prodáván jako Renault Logan, Nissan Aprio, Mahindra Verito, Reanult Tondar 90, Lada Largus, Nissan NP200 nebo Renault Symbol.

Od roku 2004 do července 2015 bylo prodáno 1,5 milionu vozů jediného modelu Dacia Logan.

První generace vozu byla navržena v Renault Technocentru nedaleko Paříže. Logan je výsledkem čtyřletého vývoje projektu X90. Od počátku byl zamýšlen jako cenově dostupný vůz, který je schopen dosáhnout nízkých nákladů zejména díky zjednodušeným použitým prvkům. Tento model nahradil řadu starších vozů, včetně Dacia 1310.

Logan byl postaven na platformě Dacia B0, která byla použita také na voze Renault Clio II a v dalších Renault a Nissan modelech. Logan má omezené množství elektronických zařízení, a také některé díly jsou mnohem jednodušší než u vyšších modelů.  Na druhou stranu odpružení je měkké a podvozek sedí znatelně výš než u většiny kompaktních vozů. Motor byl upraven tak, aby mohl používat i méně kvalitní palivo, zatímco klimatizace je dostatečně silná.

Výroba byla oficiálně zahájena v červnu 2004 a na trh automobil přišel v září 2004. Původně nebylo v plánu prodávat vůz Logan v západní Evropě, ale od června 2005 byla dražší verze prodávána i zde.

Výroba začala původně s 4-dveřovým sedanem, který byl následován pick-up truckem, van modelem, hatchbackem a posléze faceliftovaným sedanem.

Logan MCV byla představena v roce 2006 na pařížském autosalonu. Šlo o kombi verzi vozu Logan, vyskytující se v 5 nebo 7-místné verzi s obsahem zavazadlového prostoru mezi 200 a 2350 litry podle počtu sklopených sedadel. Vůz má o 275mm delší rozvor než sedan. Používá stejné motory jako sedan, ale významným zlepšením byla dostupnost bočních airbagů.

Logan van byl odhalen v lednu 2007 v Bukurešti. Jednalo se o malé obchodně orientované vozidlo s 2,500 litru úložného prostoru a užitným zatížením 88 kg. V podstatě šlo o MCV bez zadních bočních oken, takže používá stejné bezpečnostní prvky a motory jako ostatní modely, s výjimkou motoru 1,6l 16V. Výroba tohoto modelu byla zastavena v srpnu 2012.

Logan Pick-Up je kupé verze Logan, také založena na MCV, která byla představena v září 2007 na mezinárodním autosalonu v Bukurešti a nahradila Dacia Pick-Up. V říjnu 2008 se Logan Pick-Up začal prodávat v Jižní Africe jako Nissan NP200. Výroba tohoto modelu byla přerušena v červenci 2012 a byla nahrazena verzí Dacia Dokker.

Vůz byl zvolen oficiálně jako nejlepší vůz roku AUTOBEST 2005 členy AUTOBEST poroty, pocházející z 15 zemí.

V roce 2007 byl zahájen prodej vozu v Indii, což byl první trh, na nějž byl uveden Logan s řízením na pravé straně. Šlo o téměř okamžitý úspěch s impozantními prodeji hned v prvních měsících.

V Rumunsku byl vůz zpočátku dostupný ve čtyřech stupních výbavy, a to Ambience, Preference, Laureate a Ambition. Základní úroveň Ambiance obsahovala airbag řidiče, nárazníky v barvě karoserie, kryty kol a centrální zamykání. Druhý stupeň Preference přidává airbag spolujezdce, posilovač řízení, elektricky ovládaná přední okna nebo dálkové zamykání. Vyšší řada Laureate pak přinesla přední mlhovky, klimatizaci, elektrické ovládání zrcátek nebo multinastavitelné sedadlo řidiče. A úroveň Ambition se pak mohla pochlubit elektrickými zadními okny, ABS nebo litými koly.

Pokud jde o pohon vozu, tak benzínový motor 1,6l byl k dispozici pouze pro úroveň Preference a výš.

V lednu 2006 byla přidána další úroveň střední výbavy, a sice Laureate Plus, která zahrnovala také elektrická zadní okna a CD přehrávač. V září téhož roku byla pak přidána další vyšší úroveň, Prestige, která byla vybavena koženým volantem, většími vnějšími zpětnými zrcátky a dalšími vylepšeními interiéru. Tento vůz byl dostupný pouze v kombinaci s novým 1,6-litrovým 16-ventilovým benzínovým motorem o výkonu 105 koní.

V červenci 2007 pak byla k rozsahu pohonných jednotek přidána silnější verze vznětového 1,5l motoru s výkonem 85 koní. Zpočátku byl dodáván pouze pro vozy kombi, Preference a Laureate řady. Posléze však byl k dispozici i s dalšími úrovněmi výbavy.

V roce 2006 byl na Salon International de l´Auto v Ženevě představen kombi koncept vozu Dacia Logan Steppe.

V červenci 2008 došlo k faceliftu vozu s označením Dacia Logan New. Nová verze přinesla modernější design a také atraktivnější a pohodlnější interiér. V říjnu téhož roku došlo také k faceliftu kombi verze.

Červen 2009 pak přinesl nový 1,2-litrový 16-ventilový zážehový motor, schopný vyvinout výkon 75 koní a 107 Nm točívého momentu.

Pokud jde o bezpečnosti prvky, tak vůz je vybaven řadou aktivních prvků, mezi jinými například nejnovější generací Bosch 8.1 ABS s EBD a EBA.

Druhá generace vozu Logan byla odhalena na pařížském autosalonu 2012. Vůz sdílí stejný design přední části s druhou generací Sandero, který byl odhalen na témže autosalonu.

Třetí generace Renault Symbol je rebadgeovanou verzí druhé generace Logan. Ten byl odhalen v roce 2012 na autosalonu v Istanbulu a vyrábí se v Burse v Turecku.

Automobil má v nabídce několik variant motoru, jako nový tříválcový přeplňovaný 0,9l motor schopný vyvinout výkon 90 koní a 135 Nm točivého momentu. Dále pak sem patří 1,2l zážehový motor, který je k dispozici také jako LPG varianta, nebo dieselový 1,5l motor se dvěma variantami výkonu.

Na konci roku 2014 začala Dacia produkovat Euro6 motory se sníženými emisemi výfukových plynů. Od srpna 2015 je pak 0,9TCE motor vybaven Stop/Start systémem. Od konce roku 2016 je pak vůz Logan nabízen s robotizovanou převodovkou Easy-R.

Vůz nově obsahuje také Media Nav systém, který byl zaveden v témže roce také ve voze Dacia Lodgy. Zahrnuje 7-palcový dotykový displej s multimediálními funkcemi. Dále vůz nově získal omezovače rychlosti, tempomat, zadní parkovací senzory nebo přední a boční airbagy či ABS a ESP v základní výbavě. Také interiér byl významně revidován. A mimo jiné přibylo tlačítko Eco, které omezuje otáčky motoru na 4000 ot/min.

Nový Logan je k dispozici ve čtyřech různých stupních výbavy, a sice Access, Ambiance, Laureate a Prestige. Access je dodáván s černými nárazníky, posilovačem řízení a je dostupný pouze s motorem 1,2l. Ambiance pak má již nárazníky v barvě karoserie, kryty kol, režim ECO, přední elektricky ovládaná okna a jako volitelné možností jsou v nabídce metalický lak, mlhová světla či klimatizace. Laureate pak přidává také kliky dveří v barvě karoserie, mlhovky a lze doobjednat metalízu, Media Nav systém, kožené čalounění, tempomat či kola z lehkých slitin. K dispozici je pak 1,5l vnětový motor o výkonu 90 koní.

V roce 2013 debutoval na autosalonu v Ženevě a nesl označení Logan MCV. Vůz má pět míst a zavazadlový prostor o objemu 573 litrů bez sklopených sedadel a po jejich sklopení navýšený na 1518 litrů. Zahrnuje stejné standardní vybavení a rozsah motorů jako sedan.

V červnu 2014 byla odhalena limitovaná edice pro oslavu 10 let od uvedení na trh s označením Laureate Prime. Vyrobeno bylo pouze 2000 kusů této verze, zahrnující automatickou klimatizaci nebo 16-palcová kola. Tyto luxusně vybavené vozy představily exkluzivní barevné schéma, které nabízí kupujícím možnost vlastnit výraznější a osobitější vůz, které odráží jejich vlastní osobnost. Jde o výjimečnou Cosmos modrou metalízu, která vzdává hold Dacia tradičním barvám. Toto se kromě vnějšího laku odráží i uvnitř vozu s modrými detaily na koberečcích nebo bezpečnostních pásech

V srpnu 2015 Dacia přidala novou úroveň Prestige s automatickou klimatizací a 16-palcovými koly.

V únoru 2017 byl představen Logan MCV Stepway, což v podstatě je Logan MCV s 16-palcovými koly Sandero Stepway. Typický pro něj je dvoubarevný nárazník, vůz dále obsahuje Stepway štítky na předních dveřích nebo koncová světla v černé barvě. Řada Laureate zahrnuje Media Nav Evolution systém, zadní parkovací senzory, klimatizaci nebo HSA systém. Volitelně jsou k dispozici i funkce jako reverzní parkovací kamera nebo kožené čalounění.

K dispozici je TCE 90 3-válcový motor 0,9l s funkcí Start/Stop spojený s pětistupňovou manuální převodovkou, který produkuje emise 115 g CO2/km. Dále pak dCi9 1,5l 4-válcový dieselový motor kombinovaný s manuální pětistupňovou převodovkou a emisemi 100 g CO2/km.

Dacia Logan je vůz, který je znám svou spolehlivostí, což vedlo k jeho vysoké oblibě a ke zvýšení prodejů. V průzkumech veřejného mínění byl vůz zvolen jedním z nejbezpečnějších vozů ve Francii. Dalším důvodem popularity jsou také nízké náklady na údržbu i opravy. V Německu se Dacia umístila na druhém místě ve studii spokojenosti vlastníků v roce 2010. Zkrátka a dobře jde o ideální vůz pro každého, kdo potřebuje praktické auto se spoustou prostoru za málo peněz.